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“手拉手”式连接但是在大多数的工业现场、轨道机车中，由于整体线缆非常多，均需要使用接线排，以方便维护。所以会采用“T”型分支式连接。“T”型连接“T”型连接分支约束T型接线方式会存在由于分支长度以及分支长度的积累造成阻抗的不连续，因而接头处产生信号“反射”的现象。反射的信号量由瞬态阻抗的变化量决定，变化量越大，反射就越严重。分支处产生的是负相反射，引起信号电平下冲，这种下冲可能会超过噪声容限，造成误触发。市场的竞争促使汽车厂家都在加紧新车型的开发，以抢占市场先机，赢得丰厚利润。由于发动机、底盘设计制造基本成熟，新车型主要体现在车身造型及电子设备上。在轿车新品种的研发过程中，车身钣件具有形状复杂、结构尺寸大、精度高、表面质量要求严格等特点。据统计目前在一种新车型开发中有4﹪的设计师与工程师在从事与车身钣件相关的工作。钣件质量的好坏决定了新车型开发的成败。这无疑对钣件的检测提出了全新的要求。
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